ACS溫控閥芯-優(yōu)勢(shì)品牌，價(jià)格優(yōu)。

ACS位于慕尼黑附近格蒙德，是一家獨(dú)立的、全球活躍的工程、營(yíng)銷和服務(wù)公司。20 多年來(lái)，ACS一直致力于優(yōu)化液體冷卻回路中的溫度水平。使用 ACS 的組件可以在系統(tǒng)中節(jié)省大量能源。精確控制冷熱，溫度安全可控，ACS 組件主要用于機(jī)器、集料或系統(tǒng)的油和水乙二醇回路。

ACS溫控閥芯管道安裝用油溫控制器優(yōu)點(diǎn)：

1、重量輕，尺寸緊湊

2、位置無(wú)關(guān)安裝的高設(shè)計(jì)自由度

3、對(duì)冷卻系統(tǒng)中的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力不敏感

4、安全且簡(jiǎn)單地更換單個(gè)組件

5、可選擇手動(dòng)緊急調(diào)整

6、所有組件都完全免于維護(hù)

ACS溫控閥芯用于外殼安裝的油溫控制器優(yōu)點(diǎn)：

1、對(duì)許多物理影響的高彈性

2、多年來(lái)幾乎免維護(hù)使用

3、自重低，尺寸緊湊

4、輕松更換所有組件

5、各種用途的低壓降

ACS溫控閥芯：

·用于風(fēng)電行業(yè)的水冷系統(tǒng)中：空壓機(jī)(風(fēng)電行業(yè))，真空泵，換熱器

·介質(zhì)：油和水乙二醇回路

·精度：2度的溫差

ACS溫控閥芯主要產(chǎn)品：

ACS熱電偶，ACS溫控器，ACS恒溫器，ACS插件，ACS傳感器，ACS閥門，ACS液壓元件

ACS冷卻液溫度調(diào)節(jié)器X3.260和X3.280：

在許多發(fā)動(dòng)機(jī)回路中，冷卻液溫度的精確控制至關(guān)重要。就像大型發(fā)動(dòng)機(jī)的一些制造商一樣，客戶可以信賴ACS的質(zhì)量，并與ACS一起找到適合客戶個(gè)性化需求的冷卻液溫度控制器。

ACS冷卻液溫度調(diào)節(jié)器X3.260和X3.280的質(zhì)量令人印象深刻

ACS冷卻液溫度調(diào)節(jié)器可控制 10–500 m3 / h 之間的流速，并且可以連接標(biāo)稱寬度為 45–200 以滿足客戶的個(gè)性化需求。

多年來(lái)，大型發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商對(duì)ACS溫度調(diào)節(jié)器的標(biāo)準(zhǔn)使用證明了ACS產(chǎn)品的質(zhì)量。ACS冷卻液溫度控制器已在惡劣的條件下和廣泛的應(yīng)用中證明了自己。因?yàn)橘|(zhì)量是客戶一直欣賞我們的特殊功能。

ACS冷卻液溫度控制器X3.260和X3.280的不同變體

ACS的范圍內(nèi)基本上有兩種基本類型，以便客戶可以為每個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域找到合適的解決方案。ACS為客戶提供帶有環(huán)形滑動(dòng)插件的冷卻液溫度調(diào)節(jié)器和帶有膨脹臂工作元件的變體。這樣，控制器可以根據(jù)客戶的需要進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然，其他機(jī)型也有手動(dòng)應(yīng)急調(diào)節(jié)，以便客戶在緊急情況下可以很快地進(jìn)行干預(yù)。ACS還提供在控制器左側(cè)或右側(cè)集成閥門位置指示器的選項(xiàng)。通過(guò)這種方式，客戶可以隨時(shí)直接在控制器上查看當(dāng)前設(shè)置。

用于ACS冷卻液溫度調(diào)節(jié)器X3.260和X3.280的不同外殼變體

根據(jù)客戶的需求，ACS提供帶有炮銅、灰鑄鐵或鋁等外殼的冷卻液調(diào)節(jié)器。通過(guò)這種方式，客戶可以輕松方便地將帶有外殼的控制器適配到相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域。例如，在內(nèi)燃機(jī)車或船舶的冷卻液回路中，ACS經(jīng)常使用堅(jiān)固的“X3 系列”冷卻液調(diào)節(jié)器，因?yàn)樗鼈兡軌虺惺芨哓?fù)載并具有穩(wěn)定性的特點(diǎn)。

此外，與ACS油溫調(diào)節(jié)器類似，ACS甚至可以通過(guò)使用集成冷卻液恒溫器插件來(lái)簡(jiǎn)化整個(gè)結(jié)構(gòu)，并在設(shè)計(jì)新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使其更緊湊！

ACS冷卻液溫度調(diào)節(jié)器X3.260和X3.280：經(jīng)過(guò)測(cè)試的質(zhì)量。

質(zhì)量對(duì)ACS和ACS的客戶來(lái)說(shuō)都是一個(gè)特別重要的問(wèn)題。如果ACS提供的冷卻液溫度控制器用于敏感關(guān)鍵點(diǎn)，例如船舶上的大型機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路，則這些控制設(shè)備都需要具有高功能。ACS通過(guò)廣泛的功能測(cè)試來(lái)證明這一點(diǎn)。

ACS非常重視對(duì)產(chǎn)品的精確控制。例如，如果一艘船因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路工作不正常而被困在港口，航運(yùn)公司將面臨高額的拖欠付款和高額的系泊費(fèi)用。出于這個(gè)原因，ACS為它們的客戶提供了一個(gè)設(shè)備全的服務(wù)倉(cāng)庫(kù)，ACS可以通過(guò)它為客戶提供更換服務(wù)。通過(guò)這種方式，可以很快地解決問(wèn)題。

德國(guó)ACS溫控閥芯X1.437.25.100.XX在空壓機(jī)上的具體作用

空壓機(jī)溫控閥工作原理：溫控閥是由閥體、彈簧、閥芯和導(dǎo)套組成。閥芯是通過(guò)熱伸冷縮的原理來(lái)工作的。一般閥芯的打開溫度生產(chǎn)廠家已經(jīng)設(shè)置好了，而且閥芯的打開溫度有多種，具體看生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)使用。
空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
齒輪箱潤(rùn)滑泵出口溫控閥（德國(guó)ACS溫控閥芯X1.437.25.100.XX）裝置的工作原理及作用下面對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑泵出口溫控閥裝置進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹:3.3.1齒輪箱潤(rùn)滑泵出口溫控閥的原理:
利用金屬熱脹冷縮物理原理,將潤(rùn)滑泵出口潤(rùn)滑油油流經(jīng)溫控閥后,德國(guó)ACS溫控閥芯X1.437.25.100.XX受潤(rùn)滑油溫度影響發(fā)生了膨脹和冷縮而產(chǎn)生位移;利用德國(guó)ACS溫控閥芯X1.437.25.100.XX的位移對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口潤(rùn)滑油量進(jìn)行重新分配,從而達(dá)到控制潤(rùn)滑油溫度的目的。

德國(guó)ACS溫控閥芯X1.437.25.100.XX在管道和外殼安裝中的使用

調(diào)節(jié)機(jī)器，系統(tǒng)的油溫是ACS控制器應(yīng)用中很重要的任務(wù)之一，可能的應(yīng)用不是只在油路。也可以考慮調(diào)節(jié)和監(jiān)控帶有調(diào)節(jié)器插件的機(jī)器或系統(tǒng)正常運(yùn)行所需的純水或其他液體的溫度。ACS調(diào)節(jié)器插件的一個(gè)特殊應(yīng)用領(lǐng)域是變速箱油冷卻.

齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口設(shè)計(jì)中德國(guó)ACS溫控閥芯X1.326.25.1XX.6B的作用:
在冬季風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)齒輪箱潤(rùn)滑油溫度很低,利用齒輪箱潤(rùn)滑泵出口溫控閥對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口潤(rùn)滑油量進(jìn)行重新分配，將一部分潤(rùn)滑油不經(jīng)齒輪箱潤(rùn)滑油冷卻器直接輸送至齒輪箱潤(rùn)滑油分配器內(nèi),直接來(lái)潤(rùn)滑齒輪箱內(nèi)的輪齒和軸承等潤(rùn)滑部件,使齒輪箱潤(rùn)滑部件控制在40至50℃范圍內(nèi)。

既然已經(jīng)找出發(fā)電機(jī)輸出有功功率帶不到額定有功功率的原因后,那么就要對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口溫控閥失靈故障進(jìn)行處理,采取如下的解決方案:
1)取消齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口德國(guó)ACS溫控閥芯X1.326.25.1XX.6B。
2)對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口溫控閥進(jìn)行技術(shù)改造,改造成自動(dòng)式溫控電磁閥工作原理。
3)齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口溫控閥取消方法如下:
4)將齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口德國(guó)ACS溫控閥芯X1.326.25.1XX.6B前后調(diào)換位置,就可以取消溫控閥的作用。
將溫控閥改造成自動(dòng)溫控電磁閥,利用電磁閥工作原理,由風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)PIC裝置控制溫控電磁閥動(dòng)作。當(dāng)齒輪箱潤(rùn)滑油溫高于60℃時(shí),溫控電磁閥自動(dòng)關(guān)閉,可以使齒輪箱潤(rùn)滑油能夠在齒輪箱冷卻器內(nèi)充分冷卻后在進(jìn)入到齒輪箱潤(rùn)滑油分配器內(nèi)，以使齒輪箱內(nèi)輪齒和軸承得到充分冷卻。